Полицейский разворот: особенности маневра

Автор: А. В. Тимошенко

Техническое состояние транспортного средства

Для выполнения полицейского разворота недостаточно иметь автомобиль, оснащенный исправными тормозами и ручником, т.к. осуществляя опасный маневр, сила противодействия сказывается на техническом состоянии оси и колес, что приводит к многочисленным поломкам транспортного средства. Колоссальная нагрузка на элементы рулевого управления и высокое давление на подвески автомобиля обязательно скажутся в процессе дальнейшей эксплуатации «железного коня», когда он попросту откажется выполнять указания водителя. Частое осуществление полицейского разворота приводит к изнашиванию шин, нарушает работу автоматической КПП, выводит из строя наконечники рулевых опор, вызывает ряд иных мелких неисправностей. Поэтому, специалисты рекомендуют удивлять зрителей полицейским разворотом лишь при условии абсолютной исправности автомобиля.

Техника выполнения полицейского разворота

Представьте ситуацию: вы едите на работу по переполненной городской улице и внезапно замечаете большой грузовик, движущийся навстречу. Места для привычного разворота попросту нет. Надеяться на помощь окружающих бессмысленно. Выбор у вас невелик: сидеть и ждать столкновения либо пытаться самостоятельно уклониться от опасности. Перебирая всевозможные варианты оперативного маневра, вы должны остановиться на полицейском развороте.

Техника выполнения трюка требует высокой концентрации водителя и отменного технического состояния транспортного средства. Двигаясь задним ходом, необходимо разогнать автомобиль до 30-40 км/час (скорость зависит от состояния дорожного полотна), затем плавно выжать сцепление и без колебаний повернуть руль по кругу, на 360 градусов, после чего позицию «штурвала» стоит зафиксировать в нужном направлении. Не медля ни секунды, водитель обязан включить вторую передачу, затем — отпустить сцепление и надавить на педаль газа. На автомобилях с АКПП полицейский разворот производится аналогично. Выполняя специальный маневр, стоит быть готовым к нестандартной реакции электроники, которая попросту не приспособлена к подобным манипуляциям. Как правило, на АКПП селектор, после разворота, переводится с позиции «R» на «T».

Скрытые опасности

Неумелое выполнение полицейского разворота может сказаться как на здоровье автомобилиста, так и на техническом состоянии транспортного средства. Нарушение последовательности манипуляций провоцирует агрессивное поведение машины, что чревато изменением траектории движения авто. Потеря управляемости сможет стать причиной столкновения транспортного средства со сторонними объектами и послужит катализатором для создания аварийной ситуации на дороге. Если вы хотите научиться профессиональному выполнению полицейского разворота, обязательно пройдите специальный курс обучения в автошколе, во избежание непредвиденных ситуаций, повлекших за собой многочисленные травмы и порчу чужого имущества.

Разворот в неположенном месте с пересечением двух сплошных

Опубликовано: 26 августа 2010, 14:02

На улице зима, метет снег. Вы движетесь по дороге, разделенной посередине трамвайными путями. В двухстах метрах знак 4.1.1 «Движение прямо», а Вам надо развернуться. Вы справедливо решаете, что если доберетесь до знака, то потом придется долго тащиться вперед и искать разворот, а ведь впереди пробка и в ней можно увязнуть надолго.

Вы крутите руль. Только развернулись и тут#8230 навстречу бежит радостный инспектор.

—  Что будем делать? — вопрошает он.

Вы недоуменно пожимаете плечами. А Вам аккуратно указывают, что вдоль трамвайных путей с одной и с другой стороны нарисованы сплошные линии.

— Где?

—  Да вот, если почистить ногой, то можно будет разглядеть. Наклонитесь поближе. Видите? Вот кусочек линии, а вот еще немного от нее осталось. Зима все-таки. Не беспокойтесь, весной новые нарисуют.

Выходит,   нарушили,   товарищ   водитель.   Ай-яй-яй, нехорошо. Обратимся сначала к Правилам. Правила дорожного движения РФ:

 «8.5 #8230 При наличии слева трамвайных путей попутного направления,   расположенных на одном  уровне  с  проезжей   частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю»

Надеемся, Вы выполнили поворот, как и предписывают Правила, с трамвайных путей попутного направления, заблаговременно перестроившись, и помех трамваю не создали. Если сделали по-другому, то инспектору об этом не говорите. Пусть мучается в неведении.

Что касается дорожной разметки, то она должна соответствовать ГОСТу.

Национальный стандарт РФ. ГОСТ Р 52289-2004: «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».

«6. Правила применения дорожной разметки

6.1. Общие требования

#8230 6.1.2. Разметка, наносимая на усовершенствованное покрытие дорог и элементы дорожных сооружений, должна соответствовать требованиям ГОСТ Р 51256#8230

#8230 В процессе эксплуатации разметка должна отвечать требованиям ГОСТ Р 50597#8230

#8230 6.2.31. Ширину линий разметки#8230 применяют в соответствии с таблицей#8230 »

Не будем приводить здесь цифры и другие технические параметры, определяемые ГОСТом. Скажем лишь, что толщина линий является важным, но не единственным фактором. Например, для дорог с разным количеством полос движения применяется неодинаковая толщина линий дорожной разметки. Если толщина линии дорожной разметки выходит за рамки табличной, то она не соответствует ГОСТу. Если дорожная разметка не соответствует ГОСТу, то она дорожной разметкой не является.

Что же у нас получается? Разметка была не видна. То, что надо потереть линию ботинком, это проблема не Ваша, а инспектора ДПС. Вы не обязаны своевременно убирать улицы от снега. Если разметка не видна, никто не может от Вас требовать обладать способностью видеть сквозь лежащую на дороге кашу. Если разметка не видна, значит, ее нет. Если ее нет, значит, Вы не обязаны на нее обращать внимание. Вы развернулись, инспектор утверждает, что Вы нарушили Правила п. 1.3:

 «Участники  дорожного  движения   обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил,   сигналов   светофоров,   знаков   и  разметки#8230 »

А соблюдать Вы должны согласно Приложению 2 к Правилам дорожного движения горизонтальную Разметку, обозначенную знаками 1.2.1 и 1.3. Согласно все тому же Приложению:

 «Линии 1.1, 1.2.1 и 1.3 пересекать запрещается»

Так Вы соблюдаете разметку, только здесь нет сплошной линии, она не видна.

Если инспектор продолжает настаивать на нарушении и составляет протокол, объясните, что Вы приложите к протоколу фотографию того места, где развернулись.

Инспектор может согласиться с предложением организовать фотосессию, тогда попросите это внести в протокол, пусть сотрудник ГИБДД подтвердит, что фотография сделана в его присутствии, на ней видно именно то место, где Вы совершили разворот.

Если на фотографии не видно разметки, ни один инспектор, находясь в трезвом уме и светлой памяти, не будет продолжать доказывать, что нарушение было.

Однако он может как не согласиться с Вашей фотографией, так и не иметь желания отражать это в протоколе. Да и фотографию, скорее всего, Вы сделаете на своем телефоне, а сам телефон прилагать в качестве вещдока вряд ли будете. Это на словах можно надавить на инспектора, утверждая, что вот он — снимок.

В таком случае советуем составить акт:

Настоящий акт составлен в том, что мною, таким-то и таким-то, паспортные данные такие-то, была произведена фотосъемка#8230 Мы, ниже подписавшиеся, свидетели (ФИО, паспортные данные свидетелей) подтверждаем, что фотография сделана#8230

Кстати, Вы не обязаны прилагать акт с фотографией к протоколу сразу. Можете сделать соответствующую запись в протоколе, указать свидетелей и только при дальнейшем разбирательстве предъявить фотографию. Свидетели подтвердят, что это та, о которой идет речь в протоколе.

Почему инспектор будет стремиться доказать, что нарушение было, а не отпустит с миром? Все дело в том, что если Вы признаете свою вину, то Вам грозит

штраф не по статье 12.16 Кодекса об административных правонарушениях:

 «Несоблюдение   требований,   предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги»

За это полагается:

«#8230 предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей»

Ваше нарушение будет классифицировано по статье 12.15 части четвертой Кодекса об административных правонарушениях:

«..А. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения#8230 »

«#8230 влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев»

Ходить пешком полгода или доказать свою правоту? Похоже, за это стоит сражаться.

ГОСТ, кстати, тоже может помочь. Он предусматривает, что в таких ситуациях знаки должны дублировать дорожную разметку. Если знаков нет, а разметка не видна, значит, Вы имеете право выполнить разворот согласно Правилам дорожного движения.

Теперь рассмотрим еще один вариант. Снега нет, улицы чистые, но вот за зиму разметка оказалась съедена шинами, временем и солью. Она местами стерта, почти не видна, она не соответствует ГОСТу. Это хорошо для водителя, которого остановили за пересечение сплошной. Он не обязан выполнять требования разметки, которая разметкой по ГОСТу не является. Замечательно,  если  сплошная  похожа  на прерывистую.

Уверен, что фотография может укрепить Вашу позицию, когда разметка не видна под снегом и грязью, так же, как и тогда, когда она видна, но представляет собой рваные следы белой краски на асфальте.

Расчетный счет: 40101810200000010001

Повторная самостоятельная сдача практической части экзамена производится на двух экзаменационных маршрутах с автодромов автошкол Альфа (2й маршрут-автозавод) и Сюрес (1й маршрут-буммаш).

C 30.08. года в экзаменационном отделении МРЭО ГИБДД МВД по УР запись кандидатов в водители на сдачу теоретического и практического этапов квалификационных экзаменов производится только по предварительной записи на дни, следующие за днем обращения.

дознаватель ГИБДД усмотрел только нарушение мной пункта 10.1 ПДД. на моё объяснение что тот нарушил а именно:

- п.8.1 ПДД РФ гласящего, что « …При выполнении манёвра не должны создавать опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения»

- п. 8.2 ПДД РФ гласящего, что «…Подача сигнала не даёт водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности»

- п 8.8 ПДД РФ гласящего, что «…Если при развороте вне перекрёстка ширина проезжей части недостаточна для выполнении манёвра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам».

он слушать не хотел

Поделиться
Поделиться сообщением в Twitter Facebook Вконтакте Яндекс

Последний раз редактировалось master_z 15.07. в 18:11. Причина: дополнить

Спецтехника, строительная техника, дорожная техника

Подготовительные работы (рыхление грунтов, очистка территорий от кустарников, деревьев, камней) производят строительные машины на базе гусеничных тракторов - рыхлители, кусторезы, корчевальные машины, которые имеют навесное сменное рабочее оборудование, соответствующее виду выполняемых работ. Виды спецтехники: экскаватор, грейфер, грузоподъемные механизмы (краны), мачтовый подъемник, бульдозер, скрепер, автобетоносмесители, бетононасосы-прицепы, штукатурные агрегаты, виброплиты, гидравлическая станция, кровельные машины, битумные станции.

Они зависят от параметров и используемых базовых тракторов, преимущественно самоходных гусеничных: Т-4АП2, Т-130, Т-170, Т-180, ДЭТ-250М, ДЭТ-250М2, Т-ЗЗО, Т-25.01, Т-500, Т-800 или колесных К-702 тракторов общего назначения либо промышленных модификаций сельскохозяйственных колесных МТЗ-80/ 82 и гусеничных ДТ-75 тракторов.

Бульдозеры на колесных тракторах общего назначения и модификациях базовых сельскохозяйственных тракторов тягового класса 1,4—4 получили наибольшее распространение на ма¬лоэнергоемких землеройных работах на грунтах I и II групп в районах с умеренным климатом при температуре от -40 до +40 °С.

Бульдозеры ДЗ-42, ДЗ-42Г и ДЗ-42Г-1 изго¬товлены на базе гусеничного трактора тягового класса 3 с реверс-редуктором и гидросистемой. Они предназначены для легких дорожно-строительных и мелиоративных работ. Бульдозерное оборудование неповоротного типа состоит из отвала сварной конструкции толкающих брусьев, приваренных к отвалу поперечной балки двух (ДЗ-42) или одного (ДЗ-42Г, ДЗ-42Г-1) гидроцилиндров подъема-опускания отвала и рукавов высокого давления.

Бульдозеры-рыхлители тягового класса 10 изготавливают на базе гусеничных тракторов Т-130МГ-1, Т-170 и их модификаций. Пред¬назначены они для разработки мерзлых и трещиноватых скальных грунтов задним рыхлительным оборудованием. Бульдозеры-рыхлители ДЗ-117А и ДЗ-116В включают базовый трактор Т-130МГ-1, бульдозерное оборудование машин ДЗ-109Б и ДЗ-110В соответственно и унифицированное для обеих моделей однозубое рыхлительное оборудование с четырехзвенным навесным ус¬тройством типа ДП-26С.

Скреперы предназначены для послойной разработки грунтов I—IV групп (III и IV групп, предварительно разрыхленных), не содержа¬щих сосредоточенных каменистых включений, перемещения их из забоя в отвал на различную дальность и отсыпки слоем заданной толщины с одновременным частичным его уплотнением.

К основным параметрам и размерам скреперов относятся: вместимость ковша грузоподъемность ширина резания максимальное заглубление толщина слоя отсыпки или дорожный просвет максимально поднятого ковша под ножами: колесная база колея передних и задних колес габариты: длина, ширина и высота масса.

Прицепные скреперы к гусенечным тракторам отличаются высокой силой тяги и хорошей проходимостью, благодаря нему способны самостоятельно заполнить ковш, а также работать в тяжелых грунтовых и дорожных условиях. Иногда для повышения эффективности работы таких скреперов, особенно в тяжелых грунтах, используют тракторы-толкачи.

Самоходные скреперы по сравнению с прицепными имеют меньшую проходимость и требуют для своей работы более благоприятных дорожных условий. Силы тяги базовых одноосных тягачей и колесных тракторов недостаточны для самостоятельного заполнения ковша, поэтому грунт набирают с помощью трактора-толкача.

Источники: http://www.dorognoe.ru/index.php/2009-04-18-00-34-51/31-2009-04-08-22-29-02/157855--06-25-10-31-03, http://proadvokat.ru/1787.htm, http://izhevsk.ru/forummessage/167/1734421.html, http://gai.ru/forum/%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D0%B4%D1%82%D0%BF/626126-%D0%B4%D1%82%D0%BF-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%B2%D1%8B%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B0-%D0%B2%D0%BD%D0%B5-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B0.html, http://izhstroy.ru/catalog/companies/122/